MOTEUR :
Développé à partir moteur TU5J4 de série
Cylindrée : 1587 cm³
Alésage / course : 78,5 x 82 mm
Puissance maxi : 150 ch. à 7000 tr/min
Couple maxi : 16,5 m.kg à 6000 tr/min
Régime de rotation maxi : 8000 tr/min
Puissance au litre : 88,2 ch.
Distribution : Arbre à came de la coupe 106
Alimentation : Injection multipoints Magnetti-Marelli 1 AS
Boîte à air : groupe A
Echappement : Ligne d'échappement spécifique

CHASSIS :
Essieu avant et arrière :
- Porte moyeu et jambe de force spécifique
- Carrossage réglable à l’avant
- Barre de torsion spécifique
Suspensions :
- Amortisseurs avants et arrières spécifiques
- Ressorts avants permettant une hauteur
  de caisse ajustable

FREINAGE :
Avant :
- Disques ventilés (diamètre 280 mm)
  et étrier 4 pistons
Arrière :
- Disques et étriers de la 106 S16 de série
- Limiteur de freinage réglable
- Frein a main hydraulique

POIDS :
880kg (minimum autorisé)
Rapport poids/puissance : 6,3 kg/ch.

ROUES :
Jantes de 6x15 en aluminium

CAISSE :
Caisse renforcée avec arceau soudé